Малая Нева: Водное путешествие по сердцу Петербурга

Когда теплоходы круизной компании «ВодоходЪ» огибают Стрелку Васильевского острова, перед пассажирами открывается рукав Невы, который словно отражает саму душу Санкт-Петербурга. Малая Нева — вторая по величине из водных артерий Невской дельты: всего 4,25 километра, которые вместили дворцы петровской эпохи, разводные мосты и набережные с гранитными парапетами. Здесь каждое здание хранит историю, а вечерние прогулки на теплоходе превращаются в путешествие сквозь столетия. От промышленной реки к парадной артерии Малая Нева отделяется от Большой Невы у Стрелки Васильевского острова — там, где Ростральные колонны когда-то служили маяками для судов. Правый берег реки — это Петровский и Петроградский острова, левый — Васильевский остров и остров Декабристов. Ширина рукава Невы колеблется от 200 до 375 метров, глубина — от 3 до 7 метров, средняя скорость течения — 0,4–0,6 метра в секунду. В XVIII веке на северном берегу Васильевского острова у истока Малой Невы располагался морской порт, таможня, биржа и склады. Петр I задумывал этот район как деловой центр города — по проекту Доменико Трезини здесь построили здание Двенадцати коллегий и Биржу. Интенсивное судоходство долгое время мешало строительству мостов — корабли шли к пристани Торгового порта, переправы стали бы препятствием. Только после перевода порта на Гутуевский остров в 1874–1885 годах на Малой Неве появились первые постоянные мосты — Тучков мост и Биржевой. Одновременно началось благоустройство набережных — их «одели» в гранит, украсили чугунными решетками и фонарями. К началу XX века Малая Нева превратилась в один из самых красивых и престижных районов города. Мосты через Малую Неву — связующие звенья островов Через реку переброшены только два моста, оба разводные. Петроградскую сторону и Васильевский остров соединяют Биржевой и Тучков мост — и каждый хранит собственные легенды. Биржевой мост — завершенность ансамбля Стрелки Биржевой мост расположен у истока Малой Невы, соединяя Биржевую площадь на Стрелке Васильевского острова с Мытнинской набережной на Петроградской стороне. Впервые строительство моста на этом месте предусматривал генеральный план архитектора Ж.-Б. Леблона еще в 1717 году, но реализовать идею удалось только спустя почти два столетия. Первый деревянный Биржевой мост построили в 1894 году по проекту инженера Н. А. Белелюбского. Длина составила 250 метров, ширина — 27 метров. Название получил от здания бывшей Биржи на Стрелке, где сейчас размещается Центральный военно-морской музей. Современный металлический мост возвели в 1955–1960 годах на 70 метров ниже по течению. Новому мосту придали формы, подобные Дворцовому, усиливая композиционную уравновешенность. Опоры облицевали розовым гранитом, элементы ограды напоминают детали Дворцового моста. Тучков мост — самая длинная переправа прошлого Тучков мост соединяет Большой проспект Петроградской стороны с 1-й и Кадетской линиями Васильевского острова. Первый наплавной мост на плашкоутах появился здесь в 1759 году. Строили его на средства купцов, среди которых был лесопромышленник Авраам Тучков, державший склады на островах Пеньков Буян и Ватный. В то время это была самая длинная переправа в городе — 890 метров (часть полотна проходила по заболоченному берегу). В 1833–1835 годах наплавной мост заменили многопролетным деревянным с двукрылым разводным пролетом посередине. Механизм разводки приводили в действие ручными лебедками. В XIX веке Тучков мост облюбовали влюбленные — сюда приходили на романтические свидания. Современный металлический Тучков мост построили в 1962–1965 годах на три метра ниже по течению. Длина составила 225 метров, ширина — 28 метров. Это единственный из двух мостов через Малую Неву, по которому разрешено грузовое движение. В 2003 году мост попал в программу художественного освещения — когда крылья разведены, подсветка создает впечатление чайки, готовой взлететь с воды. Дворцы Васильевского острова — жемчужины набережных Вдоль Малой Невы на протяжении 4,5 километров выстроились архитектурные шедевры: от петровского барокко до классицизма. Прогулка по Университетской набережной или круиз на теплоходе открывают панораму, которая не менялась столетиями. Меншиковский дворец — первое каменное здание Петербурга Меншиковский дворец на Университетской набережной, 15 построили в 1710–1727 годах для ближайшего сподвижника Петра I — князя Александра Меншикова. Усадьба протянулась через весь Васильевский остров от Большой до Малой Невы. Авторы проекта — архитекторы Д. М. Фонтана и Г. И. Шедель. Центральный корпус — четырехэтажный с высокой мансардой, парадная часть украшена портиком из деревянных колонн, имитирующих мрамор. Над портиком — лоджия для оркестра, который встречал гостей, прибывавших по реке. Петр I называл здание Посольским домом — здесь принимали иностранных послов и проводили торжественные обеды. После опалы Меншикова дворец превратили в кадетский корпус. С 1981 года отреставрированное здание передано Эрмитажу — сейчас здесь открыта экспозиция культуры России первой трети XVIII века. Кунсткамера и Румянцевский сад Рядом возвышается Кунсткамера — первый музей России, учрежденный Петром I в 1714 году. Здание в стиле петровского барокко с характерной башней стало символом Петербурга, прекрасно видно с Малой Невы во время водных прогулок. Между Меншиковским дворцом и Академией художеств расположен Румянцевский сад — небольшой сквер на берегу Невы с обелиском в честь полководца П. А. Румянцева-Задунайского. Напротив Академии художеств на гранитной пристани стоят знаменитые египетские сфинксы XIII века до н.э., привезенные из Египта в 1832 году. Круизы и водные прогулки от «ВодоходЪ» — лучший способ увидеть Малую Неву Малая Нева — одна из главных водных артерий для круизов и экскурсий по Петербургу. Теплоходы курсируют здесь с апреля по ноябрь, предлагая как короткие дневные прогулки, так и вечерние маршруты с наблюдением за разводкой мостов. Компания «ВодоходЪ» организует круизы по Малой Неве с профессиональными гидами, которые рассказывают историю дворцов, памятников и набережных. Особенно популярны ночные прогулки в период белых ночей (май–июль, пик в середине июня) — когда город практически не погружается во тьму, а разводка мостов превращается в театрализованное действо. С борта теплохода открываются виды, которые невозможно увидеть с суши: Панорама Стрелки Васильевского острова с Ростральными колоннами; Фасады дворцов вдоль Университетской набережной; Петропавловская крепость на противоположном берегу; Разводка Биржевого и Тучкова моста под музыкальное сопровождение. Разводка мостов — ночное зрелище на Малой Неве Оба моста через Малую Неву разводятся ежедневно в навигационный период для пропуска судов. Разводка Биржевого моста проходит в 02:10–04:55, Тучкова моста — в 02:00–04:55. Подсветка превращает техническую процедуру в захватывающее зрелище — сотни людей собираются на набережных, чтобы наблюдать, как створки мостов медленно поднимаются. Лучшие точки для наблюдения: Стрелка Васильевского острова — отсюда видно разводку Биржевого моста; Университетская набережная — панорама обоих мостов; С борта теплохода во время ночного круиза. Лучшее время для прогулок по Малой Неве Навигация теплоходов длится с середины апреля до ноября. Пик туристического сезона — белые ночи (май–июль), когда светло практически круглые сутки, а город приобретает особую магию. Разводка мостов в этот период становится одной из главных достопримечательностей Петербурга. Для прогулки вдоль набережных хороши май и сентябрь — меньше туристов, комфортная температура, красивое освещение. Зимой, когда река покрывается льдом, Малая Нева превращается в живописный зимний пейзаж с заснеженными парапетами и дворцами. Купить билет